REQUIRED EQUIPMENT
This product is a throttle attachment for the Honeycomb Bravo Throttle Quadrant.
The Honeycomb Bravo Throttle Quadrant is required and NOT included.
Find it in the link below:
Produktdetails
*** Gas- und Rückwärtsganghebel werden an den serienmäßigen Honeycomb-Nutzfahrzeughebeln befestigt ***
CORE SERIES 737 Schubregler-Set von Flight Sim Factory, mit dem realistischsten federbelasteten Klappen- und Bremsklappen-Arretierungssystem, das jemals für die Honeycomb Bravo entwickelt wurde.
Dieses in Zusammenarbeit mit erfahrenen 737-Piloten entwickelte Gashebelset ermöglicht es Ihnen, 737-Verfahren, Notfallmanöver und Standardoperationen auf höchstem Niveau präzise nachzubilden.
Klappensystem:
Der Landeklappenhebel verfügt über ein Hubsystem. Er wird herausgezogen und in die nächste Landeklappenposition geschoben.
An der Landeklappen-Rastklappe befinden sich, wie beim Originalflugzeug, Rastpunkte an den Positionen 1 und 15. Der Rastpunkt an Position 1 verhindert ein vorzeitiges Einfahren über Position 1 hinaus und gewährleistet so die Steuerbarkeit bei niedrigeren Geschwindigkeiten in Notsituationen wie einem einmotorigen Durchstartmanöver. Der Rastpunkt an Position 15 verhindert ein unbeabsichtigtes Einfahren über Position 15 hinaus bei einem zweimotorigen Durchstartmanöver. Wie beim Originalflugzeug ist ein bewusstes Einrasten an den Rastpunkten erforderlich, um die Klappen auszufahren.
Geschwindigkeitsbremssystem:
Der Bremsklappenhebel verfügt über das Hubsystem, das – wie beim realen Flugzeug – zum Aktivieren der Bremsklappen nach oben und herausgezogen werden muss. Um ein unbeabsichtigtes Aktivieren zu verhindern, kann der Bremsklappenbereich erst nach dem Hochziehen und Herausziehen erreicht werden. In der Position „ARMED“ befindet sich eine Druckrastung, in der Position „FLIGHT DENTENT“ ein fester Anschlag. Die Rastungen sind so konstruiert, dass beim Bewegen des Hebels in Einfahrrichtung keine Rastung einrastet. Dies dient der möglichst realitätsnahen Nachbildung von Notfallmanövern und -vorgängen, beispielsweise bei einem Geländeausweichmanöver. Bei diesem Manöver muss die Bremsklappe sofort vollständig eingefahren und anschließend leicht hin und her bewegt werden, um die korrekte Verriegelung in der eingefahrenen Position zu überprüfen. Mit dieser Konstruktion lässt sich das gesamte Verfahren detailgetreu nachbilden.
Schubhebel:
Die Schubhebel verfügen über maßstabsgetreue und präzise nachgebildete Gas- und Umkehrhebel der 737 im Maßstab 1:1. Sie lassen sich an die vorhandenen Hebel der Honeycomb-Serie anbringen und erhalten die Umkehrfunktion. In Kombination mit Gashebel Nr. 1 der Honeycomb Bravo bleibt die Start-/Startfunktion erhalten. Die Gashebel in Originalgröße ermöglichen einen sicheren Griff mit der ganzen Handfläche, im Gegensatz zu den Fingergriffen der serienmäßigen Hebel.
*** Dieses Produkt ist ein Gashebelaufsatz für den Honeycomb Bravo Gashebelquadranten. Es handelt sich nicht um ein eigenständiges Produkt. Der Honeycomb Bravo Gashebelquadrant wird benötigt und ist NICHT im Lieferumfang enthalten. ***
*** Gas- und Rückwärtsganghebel werden an den serienmäßigen Honeycomb-Nutzfahrzeughebeln befestigt ***