REQUIRED EQUIPMENT
This product is a throttle attachment for the Honeycomb Bravo Throttle Quadrant.
The Honeycomb Bravo Throttle Quadrant is required and NOT included.
Find it in the link below:
Produktdetails
*** Gas- und Rückwärtsganghebel werden an den serienmäßigen Honeycomb-Nutzfahrzeughebeln befestigt ***
CORE SERIES 777 PRO Schubregler-Set von Flight Sim Factory, mit dem realistischsten federbelasteten Klappen- und Bremsklappen-Arretierungssystem, das jemals für die Honeycomb Bravo entwickelt wurde.
Dieses Set wurde in Zusammenarbeit mit Boeing-Piloten aus der Praxis entwickelt und ermöglicht es Ihnen, 777-Verfahren, Notfallmanöver und Standardoperationen auf höchstem Niveau präzise nachzubilden.
Klappensystem:
Der Landeklappenhebel verfügt über ein Hubsystem, wie beim realen Vorbild. Er wird herausgezogen und in die nächste Klappenposition gedrückt. An der Klappenrastung befinden sich, wie beim realen Flugzeug, Rastpunkte an den Positionen 1 und 20. Der Rastpunkt an Position 1 verhindert ein vorzeitiges Einfahren über Position 1 hinaus und gewährleistet so die Steuerbarkeit bei niedrigeren Geschwindigkeiten in Notsituationen wie einem einmotorigen Durchstartmanöver. Der Rastpunkt an Position 20 verhindert ein unbeabsichtigtes Einfahren über Position 20 hinaus bei einem zweimotorigen Durchstartmanöver. Wie beim realen Flugzeug ist ein bewusstes Einrasten an den Rastpunkten erforderlich, um die Klappen zu passieren.
Bremsklappentor:
Der Bremsklappenhebel verfügt über das Hubsystem, das – wie beim echten Flugzeug – zum Aktivieren der Bremsklappen nach oben und herausgezogen werden muss. Um ein unbeabsichtigtes Aktivieren zu verhindern, kann der Bremsklappenbereich erst nach dem Hochziehen und Herausziehen erreicht werden. In der Position „AKTIVIERT“ befindet sich eine Arretierung. Die Arretierungen sind so konstruiert, dass eine Bewegung des Hebels in Richtung Einfahren keine der Arretierungen auslöst. Dies dient der möglichst genauen Nachbildung von Notfallmanövern und -vorgängen, beispielsweise bei einem Geländeausstiegsmanöver. Bei diesem Manöver muss die Bremsklappe sofort vollständig eingefahren und anschließend leicht hin und her bewegt werden, um sicherzustellen, dass sie in der eingefahrenen Position „AUSgefahren“ eingerastet ist. Mit dieser Konstruktion lässt sich das gesamte Verfahren realitätsnah nachbilden.
Schubhebel:
Die Schubhebel verfügen über maßstabsgetreue und präzise nachgebildete Gas- und Umkehrhebel der 777 im Maßstab 1:1. Sie lassen sich an die vorhandenen Hebel der Honeycomb-Serie anbringen und erhalten die Umkehrfunktion. In Kombination mit Gashebel Nr. 1 der Honeycomb Bravo bleibt die Start-/Startfunktion erhalten. Die Gashebel in Originalgröße ermöglichen einen sicheren Griff mit der ganzen Handfläche, im Gegensatz zu den Fingergriffen der serienmäßigen Hebel.
*** Dieses Produkt ist ein Gashebelaufsatz für den Honeycomb Bravo Gashebelquadranten. Es handelt sich nicht um ein eigenständiges Produkt. Der Honeycomb Bravo Gashebelquadrant wird benötigt und ist NICHT im Lieferumfang enthalten. ***